Batteria A Scarica Lenta

Batteria A Scarica Lenta batteria a lenta

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Non trovi quello che stai cercando? Contattaci ai nostri recapiti, lo cercheremo per te nella nostra rete di fornitori. Batterie scarica lenta La batteria al piombo a scarica lenta è studiata per poter offrire anzichè uno spunto breve come la batteria avviamento per le auto, una corrente costante e continuativa nel tempo per poter alimentare tutti i servizi elettrici. Questa batteria permette di essere caricata e scaricata almeno tre volte di più delle batterie convenzionali, avendo cosi' una vita molto piu' lunga sempre con il massimo rendimento e consente di mantenere la carica anche per molti mesi in caso di non utilizzo data la sua bassissima autoscarica.

Questa tipologia di batteria è quindi specificatamente consigliata per tutti gli usi,dove c'è un bisogno di corrente costante con grossi utilizzi e di una bassa autoscarica e una maggiore durata di cicli di carica e scarica nel tempo.

Per ovviare a queste dimenticanze, potresti dotare il tuo camper di un pannello solare, che in qualunque momento tiene in carica sia la batteria del motore, sia quella dei servizi.

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Ovvio che se tieni il camper rimessato in garage, questo accorgimento non funziona. Ma non funziona neanche se lo tieni fuori, coperto sotto un telo.

Il carica batterie infatti stacca e attacca la ricarica in modo automatico e tu in teoria, potresti anche dimenticartene e dormire tranquillo senza pensieri. Ma… A volte succede e ti posso assicurare che succede , che la batteria possa essere difettosa e questo automatismo potrebbe non funzionare.

La conseguenza potrebbe essere il rigonfiamento della batteria, con rilascio di acidi nel camper, rischiando addirittura un incendio.

Oppure potrebbe accadere che a causa di un difetto del carica batterie, la batteria venga ricaricata ad un voltaggio superiore, rischiando la conseguente rottura. Una soluzione, che abbiamo sperimentato con successo, è quella di mettere un timer alla spina alla quale attacchi il camper alla presa elettrica. Per imparare a regolare il timer, puoi iniziare con una o due ricariche giornaliere, di 1 ora ciascuna.

Ti basterà segnarti i parametri di ricarica e applicarli tutte le volte successive.

E quindi? Gli eventuali tappi sono, invece, nella parte dietro della scocca. A quale fattore è legata la vita della batteria? La durata delle batterie dipende dal consumo della materia attiva depositata sulle piastre e dalla corrosione delle griglie. Questo avviene con l'uso quotidiano della vettura.

Batterie a scarica lenta

Si possono ricaricare le batterie? Le batterie devono essere ricaricate solo con corrente continua.

Per esempio una batteria da 50 Ah deve essere ricaricata a 5 A. Per esempio una batteria da 50 Ah deve essere ricaricata a 2,5 A. Sotto quest'ultima grandezza la batteria non è più in grado di avviare la vettura.

Controllare il livello dell'elettrolito e, se necessario, riempire con acqua distillata fino alla tacca max. In caso contrario, spegnere il carica batterie.

Batteria scarica lenta in Caravan e Camper

La carica è terminata quando la batteria non assorbe più corrente ossia va a zero 0. Osservare le norme di sicurezza riportate nelle istruzioni allegate ai carica-batterie Che tipo di manutenzione bisogna effettuare nelle batterie?

Le batterie sono considerate "ridotta manutenzione" in ogni caso è sempre meglio prendersi cura della batteria tenendo pulita la superficie e controllando regolarmente il livello dell'elettrolito. Se necessario, aggiungere dell'acqua demineralizzata: mai acido!

NB: Le batterie ermetiche sono assolutamente prive di manutenzione. Per questo è vietato aggiungere acido o acqua demineralizzata ed è vietato aprire la parte superiore del monoblocco, pena il decadimento della garanzia. Come si conservano le batterie? Le batterie vanno conservate in locali asciutti e possibilmente non soggetti a forti sbalzi di temperatura.

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La gestione delle batterie Le batterie, siano esse cariche con elettrolito o cariche secche, necessitano di un minimo di attenzione nella gestione del magazzino. Le batterie cariche restando inattive, subiscono il fenomeno dell'autoscarica che, giorno dopo giorno, ne diminuisce la capacità e, di conseguenza, l'efficienza. Lunghi periodi oltre sei mesi di stoccaggio, pertanto, debilitano le batterie per le quali é necessario, prima di metterle in servizio, accertare il loro stato di carica mediante il controllo della tensione e della densità.

Le batterie cariche secche, a differenza delle cariche con acido, sono in grado di mantenere perfettamente la loro efficienza per periodi molto più lunghi di inattività. In entrambi i casi si rende, quindi, necessaria la rotazione degli stock la quale deve essere effettuata in maniera tale da consentire l'uscita dal magazzino alle batterie più vecchie avvalendosi della data di fabbricazione stampigliata a caldo sul coperchio.

Cosa bisogna controllare durante la vita delle batterie? In tutte le batterie, tranne che nelle ermetiche, bisogna verificare periodicamente che il livello dell'elettrolito sia al livello previsto. Quando è necessario, per ripristinare il livello, aggiungere soltanto acqua distillata.

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Non bisogna mai aggiungere acido solforico! Ove si richiedessero frequenti rabbocchi di acqua distillata, oppure la batteria fosse soggetta a scaricarsi, bisogna far controllare la tensione del regolatore, che deve essere compresa tra 13 V e 14,7 V. Verificare, di tanto in tanto, che i morsetti di collegamento non siano ossidati. In caso di prolungato inutilizzo del veicolo, scollegare la batteria.

Messa fuori servizio Se il veicolo rimane fermo per lunghi periodi è sempre meglio togliere la batteria, caricarla e immagazzinarla in un luogo fresco. Comunque, se la batteria rimane fissata all'interno del veicolo, togliere il terminale negativo e controllare periodicamente lo stato di carica.