Scarico Completo Golf 5 1 9 Tdi

Scarico Completo Golf 5 1 9 Tdi scarico completo golf 5 1 9 tdi

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Nel liquido refrigerante non si devono vedere tracce di olio. Sono più a rischio di presentare questo problema i motori prodotti fino a Novembre Su questo motore sono più accentuati i problemi alla turbina , al volano e anche valvola EGR.

Terminale di scarico inox golf iii golf iii...

A chilometraggi più grandi consuma anche olio e liquido refrigerante. Sarebbe una buona idea controllare anche lo stato della pompa olio magari durante la sostituzione della cinghia distribuzione che generalmente vive circa La pompa è più problematica sugli esemplari prodotti fino al Infatti la pressione rimane invariata e rumori strani non ci sono.

Una nuova pompa potrebbe costare anche più di euro. Con il tempo , su tutti i diesel comincia a dare problemi il volano bi-massa che comincia a vibrare.

Dobbiamo eseguire questa operazione perchè i fumi di scarico devono evitare di fare questo giro lungo : Il giro sopra fa si che i fumi di scarico entrino nel catalizzatore ecc ecc.. Noi dobbiamo scegliere il giro "meno lungo" a noi gradito.

Prima i fumi di scarico trovano un'uscita disponibile prima escono dal pentolone , è ovvio. Io ho scelto questo giro : Concluso questo punto passiamo al prossimo.

Non possiamo utilizzare l'elettrodo per richiudere il buco fatto , vi sono 2 lastre di Acciaio Inox da circa 6 - 7 decimi.